USA. Wybrano wykonawcę projektu i budowy lekkiej kolei w Austin

Realizacja projektu w fazie pierwszej obejmie linię o długości 15,7 km. Trasa ma przebiegać od 38th Street do Yellow Jacket z odgałęzieniem do Oltorf. Dwutorowa linia tramwajowa będzie miała 15 przystanków i będzie obejmować ścieżki dla pieszych i rowerzystów oraz most nad jeziorem Lady Bird. Jej otwarcie planowane jest na 2033 rok, a pociągi będą kursować co 5-10 minut przez większość dnia. W przyszłości przewidziano rozbudowę odcinka od 38th Street do Crestview i Yellow Jacket do lotniska.

Oferta spółki Austin Rail Constructors (ARC) została wybrana za najkorzystniejszą przez ATP Austin Transit Partnership, miejską jednostkę odpowiadającą za wdrożenie lekkiej kolei w mieście. Rozpoczęcie budowy ma nastąpić w 2027 roku. Na razie firma rozpoczyna prace przygotowawcze i opracowanie ostatecznego projektu Austin Light Rail. – To wielki i ważny kamień milowy dla Austin Light Rail. dzięki temu kontraktowi jesteśmy na dobrej drodze do rozpoczęcia budowy w 2027 roku. Austin nie tylko otrzyma ten ważny projekt transportowy, ale także stworzymy tysiące miejsc pracy i możliwości gospodarcze w Teksasie – mówi reg Canally, prezes ATP.

Zespół wybrany w postępowaniu składa się z liderów branży z bogatym doświadczeniem lokalnym, krajowym i międzynarodowym. Firmy znane są m.in. z realizacji złożonych projektów transportowych i infrastrukturalnych, w tym stacji McKalla, międzynarodowego lotniska Austin-Bergstrom oraz krajowych projektów kolejowych w Arizonie, na Hawajach i w Utah. – Łączymy najlepszych lokalnych budowniczych i projektantów z międzynarodowymi ekspertami. Podchodzimy elastycznie i na zasadzie współpracy do tego złożonego projektu w sercu Austin – mówi Armando Tiscareño, kierownik projektu w Austin Rail Constructors.

- Austin buduje system transportowy, którego potrzebuje nasze rozwijające się miasto. Wybór partnera budowlanego to ważny krok naprzód w realizacji systemu transportu publicznego, który zapewni tysiącom mieszkańców naszego regionu możliwości rozwoju w dziedzinie infrastruktury. Ten kamień milowy odzwierciedla rzeczywisty postęp w poprawie mobilności, wspieraniu długoterminowej przystępności cenowej i wzmacnianiu naszej gospodarki – komentuje Kirk Watson, burmistrz Austin.

Wybrano progresywny model realizacji projektu „zaprojektuj i zbuduj”, aby zaangażować partnera budowlanego na wczesnym etapie i zapobiec kosztownym zmianom w zamówieniach oraz przyszłym opóźnieniom w budowie. W ramach przetargu oceniano takie czynniki, jak doświadczenie, kwalifikacje personelu, podejście techniczne i innowacyjność projektowa.